فيراري لوتشي: أول سيارة فيراري كهربائية نفدت مبيعاتها حتى عام 2027

قوة 830 كيلوواط، وأربعة محركات، ومدى 530 كم، ومقصورة صُممت بالتعاون مع جوني آيف: نفد إنتاج فيراري لوتشي، أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة، لعام 2026، ووفقاً لرويترز، نفد إنتاج عام 2027 أيضاً. إليك المواصفات والسعر وما تعنيه هذه السيارة لسوق السيارات الكهربائية.

نُشر في 3 نوفمبر 2026

على مدى عقود، بنت فيراري أسطورتها على صوت محركاتها V8 وV12. وفي عام 2026، خطت الشركة المصنّعة من مارانيلو (Maranello) خطوة تاريخية مع فيراري لوتشي (Ferrari Luce)، أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها. ورغم تصميم أثار انقسام الآراء عند الكشف عنها، فإن النجاح واضح: فقد نفد إنتاج عام 2026 في أقل من شهرين، ووفقاً لرويترز، أعلنت فيراري في مطلع نوفمبر أن لوتشي نفدت مبيعاتها أيضاً لعام 2027.

فيراري لا تشبه غيرها

تقطع لوتشي مع التقاليد على أكثر من صعيد. فهي ليست أول سيارة كهربائية للعلامة فحسب، بل هي أيضاً أول سيارة بخمسة مقاعد وأول سيارة سيدان لديها، مع أبواب خلفية كبيرة تُفتح بمفصلات خلفية. أما صندوق أمتعتها، بسعة 597 لتراً، فهو الأكبر على الإطلاق في سيارة فيراري.

جرى تطوير التصميم بالتعاون مع لاف فروم (LoveFrom)، الاستوديو الإبداعي الذي أسسه جوني آيف (Jony Ive)، المصمم السابق لدى آبل، ومارك نيوسون (Marc Newson). وقد أثار المظهر الخارجي، بهيكله ثنائي اللون ومدخل الهواء المستوحى من سيارات السباق، ردود فعل قوية على الإنترنت عند الكشف عن السيارة في روما يوم 25 مايو 2026، إلى درجة أن سهم فيراري تراجع بشكل حاد في الأيام التالية قبل أن يتعافى.

المواصفات التقنية

يُتحكَّم في كل محرك من المحركات الأربعة بشكل مستقل، ما يتيح توزيعاً بالغ الدقة لعزم الدوران بين العجلات. كما تتميز لوتشي بنظام تعليق نشط وبتوجيه للعجلات الخلفية، وهي تقنيات مستمدة من أكثر سيارات فيراري الخارقة حصرية.

مقصورة تراهن على أزرار التحكم المادية

في حين تستبدل كثير من السيارات الكهربائية الأزرار بشاشات لمس كبيرة، تتبنى لوتشي النهج المعاكس. إذ تجمع مقصورتها بين شاشات OLED وأزرار تحكم ميكانيكية مصنوعة من المعدن: أقراص دوّارة ومفاتيح وأذرع تبديل ممتعة الاستخدام، ويمكن تشغيلها دون أن يرفع السائق عينيه عن الطريق. أما شاشة اللمس فمخصصة للإعدادات الأكثر تفصيلاً. ويضم المقود، المصنوع من الألومنيوم المعاد تدويره، مفتاح مانيتينو (Manettino) الشهير ومجاديف تتيح للسائق ضبط القوة والكبح المتجدد.

وماذا عن الصوت؟

بالنسبة لعلامة شديدة الارتباط بهدير المحركات، كان الصوت مسألة محورية. وقد اختارت فيراري ألا تُنتج صوت محرك اصطناعياً مزيفاً. وبدلاً من ذلك، يلتقط مقياس تسارع الاهتزازات الحقيقية لمجموعة الدفع الكهربائية، ثم تُرشَّح وتُضخَّم، على غرار ما يحدث في الغيتار الكهربائي. وهذا النظام اختياري لمن يفضلون الهدوء.

السعر والتوفر

• في أوروبا: نحو 550,000 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة في إيطاليا.
• في الولايات المتحدة: ابتداءً من 560,800 دولار، على أن تبدأ أولى عمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2027.

لا تشمل هذه الأسعار الخيارات الإضافية، التي تكون عادة كثيرة لدى فيراري. والطلب استثنائي: فقد وجدت نحو 500 وحدة مقررة لعام 2026 مشترين لها في أقل من شهرين، مع طلب قوي من الصين، كما بيعت أول سيارة من خط الإنتاج مقابل 40 مليون دولار في مزاد خيري في أغسطس 2026.

ما تعنيه لوتشي للسيارات الكهربائية

لن تغيّر لوتشي السوق العالمية من حيث الأحجام: فلا تنتج فيراري سوى نحو 14,000 سيارة سنوياً بجميع طرازاتها. لكن أثرها الرمزي كبير. فعندما تقول علامة قامت هويتها على محركات الاحتراق إن التحول إلى الكهرباء كان ضرورياً لصنع السيارة التي أرادتها، بأربعة محركات مستقلة وأداء يستحيل تحقيقه في سيدان بمحرك احتراق، فإنها توجه رسالة قوية إلى عشاق السيارات.

والتباين مع علامات الفخامة الأخرى لافت: فقد أجّل بعضها مشاريعه الكهربائية أو تخلى عنها، معتبراً أن العملاء الأثرياء لم يكونوا مستعدين بعد. غير أن النجاح التجاري للوتشي يوحي بالعكس، حتى وإن كان الاختبار الحقيقي سيأتي في عامي 2027 و2028، بعد أن يتسلّم أوائل هواة الاقتناء سياراتهم.

إن تقنيات مثل بنيات 800 فولت والشحن فائق السرعة والبطاريات المتقدمة، التي نتناولها بانتظام، كما في مقالنا عن البطاريات الصلبة، غالباً ما تظهر أولاً في الطرازات الفاخرة قبل أن تنتشر تدريجياً إلى سيارات أكثر تيسراً من حيث السعر. وبهذا المعنى، تُعد لوتشي أيضاً واجهة لسيارة الغد الكهربائية.