Híbrido enchufable o 100 % eléctrico: ¿cuál deberías elegir?
Un híbrido enchufable da tranquilidad con su motor de gasolina; un eléctrico promete un menor coste de uso. Comparamos uso, costes y limitaciones para ayudarte a tomar la decisión correcta.
Dudar entre un híbrido enchufable (PHEV) y un coche 100 % eléctrico (BEV) es muy habitual. Los dos se pueden cargar en un enchufe y los dos pueden circular sin emisiones por la ciudad, pero se adaptan a perfiles muy distintos. Estos son los puntos clave que debes comparar.
Cómo funcionan
Un híbrido enchufable combina un motor de combustión con un motor eléctrico y una batería de tamaño medio, normalmente de entre 10 y 25 kWh. Puede circular en modo eléctrico unas cuantas decenas de kilómetros y después pasa a funcionar como híbrido con el motor de gasolina.
Un coche eléctrico solo tiene motores eléctricos y una batería grande, normalmente de entre 40 y 100 kWh, que ofrece varios cientos de kilómetros de autonomía. Se recarga exclusivamente desde la red.
Autonomía y viajes largos
- PHEV: la autonomía eléctrica oficial suele estar entre 40 y 100 km según el modelo, a lo que se suma toda la autonomía del depósito de gasolina. No hace falta planificar paradas de carga en los viajes largos.
- BEV: autonomía real de 250 a 600 km en la mayoría de los modelos recientes. Los viajes largos exigen paradas de carga rápida, por lo general de 20 a 40 minutos cada 2 o 3 horas de autopista.
Coste de uso
Cargar en casa suele salir mucho más barato por kilómetro que la gasolina. Un coche eléctrico aprovecha esta ventaja en cada trayecto. Un híbrido enchufable solo lo hace si se carga con mucha regularidad.
Esa es la gran trampa: varios estudios en condiciones reales han demostrado que los híbridos enchufables que apenas se cargan consumen mucho más combustible de lo que sugieren sus cifras oficiales, porque en ese caso cargan con una batería pesada mientras funcionan sobre todo con gasolina.
Mantenimiento
Un coche eléctrico tiene menos piezas que mantener: ni aceite de motor, ni bujías, ni escape. Un híbrido enchufable conserva todo el mantenimiento de un motor de combustión, además de los componentes eléctricos. Al cabo de varios años, la diferencia puede ser considerable.
Precio de compra y ayudas
Los precios y las ayudas varían mucho de un país a otro y cambian con frecuencia. En muchos mercados, las subvenciones a la compra y las ventajas fiscales favorecen ahora a los coches 100 % eléctricos. Compara el coste total de propiedad durante el tiempo que piensas quedarte el coche: precio, ayudas, energía, mantenimiento, seguro y valor de reventa.
¿Cuál te conviene?
Elige un híbrido enchufable si:
- tus trayectos diarios son cortos y puedes cargar todos los días en casa o en el trabajo;
- haces con frecuencia largas distancias por zonas donde la carga rápida todavía escasea;
- aún no estás preparado para cambiar tus hábitos de desplazamiento.
Elige un coche eléctrico si:
- puedes cargar en casa, en el trabajo o cerca de donde vives;
- la mayor parte de tus kilómetros son desplazamientos diarios y viajes regionales;
- buscas el menor coste de uso y de mantenimiento;
- no te importa hacer una pausa de 20 a 30 minutos en los viajes largos.
Nuestro veredicto
Para quienes pueden cargar con facilidad, el coche eléctrico es hoy la solución más económica y sencilla en el uso diario. El híbrido enchufable sigue siendo una opción válida como transición para quienes recorren largas distancias sin una infraestructura de carga fiable, siempre que se cargue con regularidad. Sin un enchufe en casa o en el trabajo, un híbrido convencional puede ser incluso mejor elección que un híbrido enchufable.