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Les dernières nouveautés et l’actualité des voitures électriques et hybrides.

• Ferrari Luce : la première Ferrari électrique est déjà épuisée pour 2027

  830 kW, quatre moteurs, 530 km d'autonomie et un intérieur conçu avec Jony Ive : la Ferrari Luce, première voiture électrique de la marque, a écoulé toute sa production 2026 et, selon Reuters, celle de 2027 également. Fiche technique, prix et ce que cela signifie pour le marché de la voiture électrique.

• Marché de la voiture électrique 2026 : une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde est électrique

  9,4 millions de véhicules électriques vendus en six mois, plus de la moitié du marché chinois, des ventes record pour BYD : les derniers chiffres montrent une transition électrique rapide mais très inégale à travers le monde. Analyse pays par pays.

• Euro 7 : ce que la nouvelle norme change pour les voitures électriques et hybrides

  La norme Euro 7 entre en vigueur fin novembre 2026 pour les nouveaux modèles de voitures. Pour la première fois, elle encadre les particules de freinage et la durabilité des batteries. Voici ce qu'elle implique pour les voitures électriques et hybrides.

• Innovations automobiles : 7 technologies qui transforment l'industrie

  Logiciel embarqué, nouvelles batteries, gigacasting, intelligence artificielle… Tour d'horizon des innovations automobiles qui redessinent la voiture et la façon de la produire, et de ce qu'elles exigent des entreprises du secteur.

• Batteries solides : ce qu'elles vont vraiment changer pour la voiture électrique

  Recharge plus rapide, autonomie accrue, sécurité renforcée : les batteries solides sont souvent présentées comme la prochaine révolution de la voiture électrique. Voici où en est réellement la technologie et ce que les automobilistes peuvent en attendre.

• V2L, V2H, V2G : quand votre voiture électrique devient une batterie nomade

  De plus en plus de voitures électriques peuvent restituer l'électricité stockée dans leur batterie. Alimenter un ordinateur portable, votre maison, voire le réseau : voici ce que la recharge bidirectionnelle permet, et ce qu'elle ne permet pas.